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惠州未来交通规划,打造五纵七横高速网!

[摘要]惠州迎来交通大发展时期,凡有交通建设信息必引起高度关注。昨天上午,从惠州市规划建设局获悉,《惠州市新型城镇化规划(2015-2020年)》(草案)对惠州未来交通有整个的规划,高速方面概括为五纵七横两联‛高速公路网,高铁则为两纵两横一支‛国铁网。

惠州最新交通规划,看起来美得不要不要的!

规划有四条城际轨道

从2015年上半年期,媒体先后报道了两条高铁通过惠州的新闻,在惠州引起的轰动不小,在年底,有报道出深圳地铁 14 号线通惠州的新闻,并且陆陆续续对高速和高铁、轻轨等信息进行了零碎的报道,不过,整个惠州交通规划并没有一个整体性的图画。昨天上午,南都记者从惠州市规划建设局获悉,《惠州市新型城镇化规划(2015-2020年)》(草案)对惠州未来交通有整个的规划。

对该草案进行梳理获悉,草案不但对高速和轨道路网有清晰的规划,而且在港口、快速干线网、综合客运枢纽和公共交通都有明确的规划。其中,加快轨道交通规划建设是重中之重是,两纵两横一支国铁网,即京九客运专线、京九铁路两条南北向干线铁路,广汕铁路、厦深铁路两条东西向干线铁路,以及惠大铁路一条支线铁路。“广汕铁路惠州境内站位方案目前还没有确定,”据市规划建设局相关工作人员透露,按照方案一,它与厦深铁路相交处有可能会在惠东站。

此外,规划了两纵一横一支城际轨道网,两纵包括深惠城际轨道(西线)和深惠城际轨道(东线);一横包括佛莞-莞惠城际,一支为惠阳至惠东城际。加快推进深圳地铁 14 号线延伸至惠阳等项目建设。

密集高速网消除相邻片区次干道的断头、瓶颈路段

在高速路网规划方面,草案中概括为“五纵七横两联”高速公路网。“五纵为仁深高速、长深高速、惠大高速、广惠高速南延线、河惠汕高速,”是规划建设局相关工作人员向南都记者介绍,七横为汕湛高速、广惠高速、河莞惠高速、潮莞高速、沙清高速、沈海高速、沿海高速。两联是指汕湛高速支线、大广高速。

区域之间之间除了高速以外,草案中还规划了快速干线网,表述为“六纵十横四联”。

“六纵为松岗至龙门公路、莞城至福田公路、罗湖至博罗公路(S255)、深惠公路(G205)、惠城至澳头公路、大岚至霞涌公路,”该工作人员介绍称,这样一来,就会大大的改善了惠州到东莞、深圳的交通状况,而“十横”又把深莞惠三地交叉行进路线改善了,比如广惠快速、莞惠沿江公路、番禺至东莞桥头快速、莞城至陈江快速、莞城-平潭公路(S357)、虎门-大亚湾公路(新S358)、沙井至惠东公路、前海至稔山公路、坑梓至惠东公路。

“重点对惠州与深圳、东莞的边界道路进行优化衔接和补充加密,消除相邻片区次干道的‚断头‛、瓶颈路段,构筑衔接顺畅的一体化区域道路网体系。”

扩大荃湾、东马、碧甲三大港区规模

在运输服务方面,通过港口和机场将会形成服务密集区。扩大荃湾、东马、碧甲三大港区规模。完善港口集疏运网络,推进惠州港荃湾港区的综合货运通道建设,加快建设依托港口的综合货运枢纽站场。

按照草案,惠州机场将发展成为珠江口东岸及粤东地区的重要干线机场。近期主要接受深圳机场溢出需求,服务范围包括深圳东部、惠州以及梅州、河源等粤东地区,服务旅游航行和二线城市,提供旅游航线或季节性包机等服务。鼓励和支持深圳机场集团与惠州机场相关管理方开展紧密合作,全面参与惠州机场的前期建设和后期运营管理。加快建设集疏运网络,积极推进通用航空业发展,建设惠州通航机场。

规划有两个综合客运枢纽

完善综合客运枢纽也有新布局,“将优先打造面向国内、广东省中长途出行服务的一类综合客运枢纽,优先建设集散、中转功能突出的客运枢纽,优先发展依托铁路新建线路的综合客运枢纽,”该工作人员介绍称,规划了2个一类枢纽,惠州中心综合客运枢纽和惠州南综合客运枢纽。

在综合客运站的基础上,确立公共交通在城市交通方式中的主导地位,形成以轨道交通和快速公交为骨干、地面常规公交为基础、出租车为补充的多层次公交服务体系。大力发展快速公交系统,积极推动智能公共交通系统的发展。优化公共交通站点和线路设臵,提高公交线网网密度和站点覆盖率,实现中心城区公共交通站点 500 米全覆盖。中心城区、次中心城区加强与周边开发区、镇街的公交联系,构建覆盖城乡的一体化公交网络,推进城乡客运一体化。

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